Der Sattel

• Er sollte möglichst bequem sein, um ein schmerzfreies, langes Fahren zu ermöglichen. 
• Taubheitsgefühl sollte kein Thema sein.
• Bei der Wahl des Sattels sollte die Breite der Sitzknochen des Fahrers berücksichtigt werden.
• Die Sattelbreite ist abhängig von der Haltung, die der Rennradfahrer einnimmt.
• Der Rücken oder Oberkörperwinkel, (Race-Haltung, sportliche Haltung oder Tourenhaltung) führt zu unterschiedlichen Sattelbreiten. 
• Grundsätzlich kann gesagt werden, je aufrechter die Sitzposition, desto breiter kann der Sattel sein.  
• Da beim Rennrad eine flache, aerodynamische Position bevorzugt wird, sind die Sättel meist schmal. 
• Frauensättel sind größtenteils etwas breiter gefertigt. 
• Zur Bestimmung der Sitzknochenbreite gibt es einen einfachen Wellpappen Test oder man nimmt einen Abdruck über Gelpads.
• Die Sattellänge und die Sattelnasenbreite kann ebenfalls wichtig werden. 
• Durch eine größere Sattellänge ist es dem Fahrer möglich, mehrere unterschiedliche Sitzpositionen auf dem Rad einzunehmen.
• Wie schnell sich der Sattel verjüngt, ist ebenfalls wichtig.
• Dies ist besonders wichtig, wenn ein Liegelenker montiert ist und das Rennrad als kombiniertes Zeitfahrrad eingesetzt wird.
• In Zeitfahrposition (Triathlon) benutzt der Fahrer den Liegelenker. Gleichzeitig rutscht er mit den Sitzknochen etwas weiter nach vorne zur Sattelspitze. Der Dammbereich des Fahrers wird stark belastet.
• Aus diesem Grund kann eine breitere, gepolsterte Sattelspitze von Vorteil sein.

• Als Erstes sollte die richtige Sattelhöhe eingestellt werden.
• Hiernach sollte der Druckpunkt auf das Pedal ermittelt werden und der Sattel, durch Verschieben (nach vorne oder nach hinten) in die richtige Position gebracht werden. 
• Das Knielot durch die Pedalachse ist beim Rennrad anders als beim Zeitfahrrad. 
• Grundsätzlich sollte das Sattelgestell immer horizontal montiert werden.
• Je nach Sattel ergibt sich eine unterschiedliche Sitzfläche. 
• Die jeweilige Sattelform soll durch die richtige Montage unterstützt werden.
• Das Becken sollte nicht nach vorne oder nach hinten gekippt werden müssen.
• Eine stabile Sitzposition soll entstehen.
• Bei Taubheitsgefühl oder bei Benutzung als Zeitfahrrad hat sich ein minimales Absenken der Sattelspitze bewährt. 

Drei unterschiedliche Sättel:

• Sattel 1 Alliante, sehr komfortabler Sattel
• der mittlere ist der normale Arione 
• der dritte ist der Arione Tri. Mit etwas breitere, besser gepolsterte Sattelspitze