Der Lenker

• Der Lenker ist der erste von drei Kontaktpunkten des Körpers zum Fahrrad.
• Ein Teil des Körpergewichts wird am Lenker abgestützt.
• Er sollte dem Fahrer ein möglichst ermüdungsfreies Fahren ermöglichen.  Vermeidung von Handgelenkschmerzen und Schulterschmerzen.
• Der Lenker sollte eine gerade Unterarm und Handgelenkhaltung ermöglicht.
• Abgeknickte Handgelenke führen zu Schmerzen.
• Die Breite des Lenkers sollte der Schulterbreite des Fahrers entsprechen.
• Ein zu breiter Lenker führt zu angespannter Haltung der Schulterblätter, in der Folge, zu Schmerzen.
• Ein zu breiter Lenker ist aerodynamisch ungünstig.
• Ich würde den Lenker lieber zu klein als zu groß wählen.
• Vorteil des kleineren Lenkers, bessere Aerodynamik.
• Die Frontalfläche des Fahrers sollte durch die Lenkerbreite nicht erhöht werden.

Der kleinere Lenker hat aber auch einen Nachteil.

• Das Rennrad steuert durch den schmaleren Lenker etwas nervöser.
• Den Nachteil der schlechteren Sauerstoffaufnahme, wie öfters behauptet wird, gibt es allerdings nicht.
• Bei Verwendung eines Aufliegers (Liegelenkeraufsatz) ist eine schlechtere Sauerstoffaufnahme möglich.

Moderne Lenker werden heute zusätzlich in "Kompakt" Bauweise angeboten.

Diese Lenker-formen haben einen geminderten " Drop und Reach "

• Die reduzierte Vorbiegung (Reach) des Rennradlenkers erlaubt eine kompaktere Sitzposition und erleichtert das Greifen der Schalt- und Bremshebel.
• Durch den geringeren Höhenunterschied von Oberlenker zu Unterlenker (Drop) wird der Unterlenker leichter erreicht. 

Für mich persönlich ist der Kompakt Lenker, eine der besten Innovationen der letzten Jahre.